貼標（biāo）機可靠性優化設（shè）計的概念： 

      解決貼標機設計和可靠（kào）性問題，往往要求兼顧多個目標，如尺寸、重量、可靠度、費用等（děng）;優化設計的結果取決於定值和可調的設計參數;優化設（shè）計和可靠性設計，都是在常規設計的基（jī）礎上（shàng）發展和延伸的一種（zhǒng）新的設計方法，在工程中應用這兩種設計已產生了較好的技術（shù）經濟效果。

      常規的優化設（shè）計把設計變量處理成確定的變量，建立常規的數學模型，這種不夠（gòu）完善的數學處理與先進（jìn）的優化方法（fǎ）相結合，並未考（kǎo）慮可靠（kào）性（xìng）指（zhǐ）標，因（yīn）此難（nán）以反映產品的（de）現實工況。而可靠性設計，把有關的設計變量處理成隨（suí）機變量，按照可靠（kào）性設計準則，建立概率數（shù）學模型，這是（shì）符合實際工況的。但是，對於某些設計問題，如果不采用優化方法，也難得到滿意的設計（jì）結果。通過（guò）控（kòng）製某些參數的值（zhí），如選取（qǔ）不同的材料、不同的熱處理工藝，可以調整強度均值和強度（dù）標準差;選取（qǔ）不同的（de）尺寸、公差或改變（biàn）零件的結構(減少應力集中)等，可以調整應力均值和應力標（biāo）準差;同時也耗費（fèi）一定的資源，如費用、原材料、工藝設備、時間等（děng）。因此，提出了可靠（kào）性的優化設計問題，將優化設計與可靠性設計理論相結合，達到相互取長補短的作用。按照這種方法設計的產品，既能定（dìng）量地回答產品運行中的可靠性問題，又能（néng）使產品的功（gōng）能、安全性、重量（liàng）、體（tǐ）積以及成本等參數獲得優化解，顯示出明顯（xiǎn）的技術經濟效益。因此，可（kě）靠性優化（huà）設計是一（yī）種更具有工程實用價值、先進的綜合設計方法。 

      不（bú）幹膠貼標機機械可靠性優化設計（jì）是指（zhǐ）在可（kě）靠度滿足規定要求的前提下，使貼標機設計總費用為最小;或是在滿足成本、尺寸、重量等指（zhǐ）標的規定之（zhī）下，使可靠度為最高。因此，貼標機械可靠性優化設計（jì）可歸納為如（rú）下兩種類型:

      (1)以體積、重（chóng）量或（huò）成本等界限值為約束條件，以使可（kě）靠度R盡可能（néng）高作（zuò）為目標函數。

      (2)以（yǐ）給定的可靠度指標為約束條件，以使重量、成本等參數盡（jìn）可能小作為目標 

      貼標機齒輪傳動的可靠（kào）性優化設計

      l)建立齒輪目標函數，確定設計變量

     一般來說，齒（chǐ）輪傳動失效（xiào）形式主要有輪齒（chǐ）折斷和齒麵的點蝕、膠合、磨損及塑性變形（xíng）等，每種失效都應（yīng）有相應的準則（zé），但通常（cháng）按齒麵接觸疲（pí）勞強（qiáng）度和輪齒齒根彎曲疲勞強度計算，因此，齒（chǐ）輪的可靠度由齒麵接觸疲勞強度和齒（chǐ）根彎曲疲勞（láo）強度決定。即R=RH·Rr式中，R為齒輪總的可靠度;R。為齒麵接觸（chù）疲勞強度;RF為齒根（gēn）彎曲疲勞強度（dù）。

      通常要（yào）根據齒輪實際失效的（de）危害（hài）程度來決定哪種強（qiáng）度占到主要位置，大多（duō）數情況下齒麵接（jiē）觸疲勞強度的可靠度要取得稍大些。

      l)齒輪齒麵的接觸應力分布參數的確定:

      2)齒輪傳動的可靠性優化（huà）設計

      在進（jìn）行可靠性優化（huà）設計時，應首先（xiān）確定設計變量，並建立優化設計目標及對應的各（gè）個設計變量的約束條件。考慮（lǜ）可靠性的要求，將提高貼標機可靠度作為追求的目標，使它作（zuò）為設計變（biàn）量並建立相（xiàng）應的數學模型。